注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

溪水竹风--黄教授博客

以原创的本真写出自己的风格

 
 
 

日志

 
 
关于我

“细小山涧溪水,微弱荒野竹风”。 网络是虚拟的,为人是诚实的. 以原创的本真写出自己的风格, 故乡三绝:八百里武当山、三千米神农架、亿万年恐龙蛋

网易考拉推荐

[原创]理应成为2011年中国汽车行业值得关注的“十大热词”  

2012-01-17 12:48:33|  分类: 言论 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
     理应成为2011年中国汽车行业值得关注的“十大热词”

2011年这只兔子奔奔跳跳转眼过去了。回望2011中国汽车行业,可谓是波澜起伏,令人感慨。关于中国汽车市场盘点和未来展望的文字,我洋洋洒洒写了一万多字,似乎感觉仍不尽兴。于是梳理出我认为理应成为2011年中国汽车行业值得关注的“十大热词”,略作诠释,仅供参考。

年终奖。2011年12月,网上“一条一汽大众将发放相当于27月工资的年终奖”的贴子,立刻招来一片“羡慕嫉妒恨”。27个月的年终奖是否属实?这是一汽-大众历来的传统还是偶然之笔?是什么令一汽-大众如此豪气万丈地为员工分红?在这一连串的疑问引发热议。据了解,一汽-大众并非是发了27个月的年终奖,而是在过去的8个月份里发过双薪,相当于1年12个月一共发了20个月的基本工资,年终一次性再发19个月的基本工资。总体算下来,一汽-大众员工工作12个月,最后拿到了39个月的基本工资。尽管“一汽-大众27个月年终奖”的说法并不准确,但事实上员工的确多拿了27个月的基本工资。

低增速。2011年中国汽车市场结束连续十年的高速增长,进入市场低潮期。据中国汽车工业协会数据显示,全行业累计生产汽车1841.89万辆、同比增长0.84%,销售汽车1850.51万辆、同比增长2.45%,为1998年以来的增速最低年份。不仅与年初行业乐观预测的增速10-15%相差很远,而且连调整后的谨慎预测5%也没能达到。从某种角度讲,增速放缓属于中国汽车市场理性回归的结果。因为近十年来,尤其是“十一五”期间的高速增长,致使中国汽车市场规模不断扩大,保有量迅速增加,年度销量超过1800万辆的高基数,增幅下降是必然趋势。但是,2011年不足5%的增幅还是多少有些出乎意料之外,甚至打破行业心理底线。不过,这一结果也恰恰为中国汽车行业“十二五”发展定下一个初步的基调:“十二五”期间中国汽车市场的总基调大体可归纳为九个字,即“低增速、强竞争、多变数”。

强集团。面对低速增长的中国汽车市场,各大汽车企业集团都不甘落后、不甘示弱,汽车行业集团化竞争、汽车市场区域化争夺、汽车车型细分化比拼,将愈加激烈,近乎捉对厮杀、短兵相接。2011年,销售前五位的企业集团均超过150万辆。上汽集团销售396.60万辆、同比增长11.45%,排名蝉联第一;东风公司销售305.86万辆、同比增长12.25%,位居第二,东风年初的销售目标是290万辆,东风不仅超额完成年度目标,而且高质量跨越300万辆;一汽集团销售260.14万辆、同比增长1.69%。前三大家今年凸显出汽车大集团的较强的综合竞争实力。

豪华车。经历了市场增速的突然放缓,不少车企成绩不太理想,但豪华品牌保持了持续增长态势,成为车市亮点。奥迪品牌汽车2011年在中国市场的销量为30.99万辆,同比增长37%。该产量标志着中国已取代德国,成为奥迪全球最大的市场。其中,进口奥迪中国销量为5.79万辆,较上年同比增长89%,国产奥迪销量达到25.2万辆,较上年同比增长29%。2011年奔驰在华总销量达到193339辆,同比增长30.6%。中国已成为奔驰第三大单一市场和增长最快市场。据悉,2011年奔驰乘用车全球总销量突破136万辆,其中豪华车奔驰品牌销量126万辆,而中国市场以超过三成的同比增幅成为当之无愧的增长主力。通用汽车及旗下合资企业2011年在华销量共达2547171辆,再度刷新历史纪录,同比增长8.3%。上海大众2011年批售突破116万辆,零售量达到1150097辆,同比增长14.9%。大众品牌方面,帕萨特家族全年实现零售161806辆,同比增长21%;途观年零售129356辆;Polo累计零售146381辆;朗逸累计零售248035辆。斯柯达品牌去年累计零售220089辆,同比增长10%。

徐家汇。上海有个地名叫“徐家汇”,如今这个地名,被汽车行业进行了有效的诠释。中国车坛,真是有趣,经过几番走马换将。如今在拍名前十位的企业集团中,竟然有多位徐姓老总,一汽集团的总经理徐建一、东风集团的董事长党委书记徐平、长安集团的董事长徐留平、北汽集团的董事长徐和谊,此外,还有中大汽车总裁徐连宽、上海华普汽车总裁徐刚等,徐氏在车企领导岗位比例之高堪称中国车坛的一大“奇观”。如今车市“徐家汇”格外抢眼。

大东风。2011年东风公司高质量跨越300万辆台阶,其中东风自主品牌年度销售首次突破100万辆,并发布了自主品牌中期事业计划“乾计划”引起行业极大关注。与此同时,东风公司以总部机构调整为标志,对东风总部进行全新的定位,打造“三个中心” :集团战略决策中心、集团运营管控中心、和谐东风建设推进中心 ,进一步强化东风总部的“核心地位”,有媒体称大东风吹响了集结号。2011年东风突出强调“大东风、大自主、大协同、大调整、大发展”。东风浩荡舞兔年,满怀信心迎龙年。

京限购。2011年是北京市的限购政策实施的第一年,据亚运村汽车市场的统计显示,2011年北京新车交易40.35万辆,同比下降56%,当年北京市场汽车经销店的数量由350家增加至637家,增幅82%。北京限购一年尽管从结果上抑制了汽车在北京的销售。但是,并没有从根本上解决北京的堵车问题,首都北京依然是“首堵”。值得关注的是,北京限购原本就是“愚蠢的决策”,却引来一些无能之政府的效仿。北京限购一年,导致北京汽车市场“畸形发展”。有媒体报道称北京限购一年催生汽车销售四大“怪招”。怪招1,4S店当掮客代办河北车牌;怪招2,出租车牌月租金3000元;怪招3,二手车“套牌”置换新车;怪招4,利用法院判决完成车牌过户。2011年北京市场的确有点无序,因为过去高速发展的几年,经销商探讨的是如何发展,但因为政府一个指令,突然要面对的是怎么活下来。这种无序其实很容易理解,大家在适应市场变化中谋求活下来的时候,使出吃奶的劲,当然也会打些擦边球。这种变化是新形势下的一种理性调整。

政退出。2011年是中国汽车行业最经受考验的一年。这一年所有刺激汽车消费的政策基本都相继退出,几乎新出台的相关政策的导向是抑制汽车消费。可以说,2011年是中国汽车政策的“拐点年”,此前的“政策刺激”逆转成“政策抑制”。不过随着鼓励政策的退出,汽车市场的竞争更加强化,汽车企业将共同经受市场的考验,或许汽车的“政策市”逐渐会淡化,但是,中国汽车市场的发展还是需要有政府和政策的保障的。尤其是如何发展中国的自主品牌汽车?如何做大作强中国的汽车工业?等,中国各级政府是不能袖手旁观的。其实,企业希望政府有好的合理的政策引导中国汽车工业健康、持久、稳定的发展。而不是那些拍脑袋政策的乱指画、乱搅和。

高油价。油价上涨已经不是一天两天了。2011年,国内油市真的很热闹。北京油价一度达7.85元/升,屡刷历史新高,而国际油价并没有达到历史高位,人们纷纷质疑为何中国的油价比美国还高?四月份上调成品油最高零售价格,其中汽油涨500元/吨,柴油上调400元/吨。具体到北京市场,93号汽油每升长了0.4元,涨至7.85元/升,97号汽油每升上涨0.43元,涨至8.36元/升。此次调价已是国家发改委2011年里的第二次调价。发改委方面表示,“多数机构预测,利比亚政局动荡对石油市场的短期影响不会消除,加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加,今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。”有报道称:定价改革将推进2012年油价还会涨。国内成品油定价机制改革面临的外部核心压力是,中国原油对外依存度快速上升,而我国目前的十大原油进口国中包含了诸如伊朗、伊拉克等政治敏感区,不能保证原油的稳定供应。在如此的能源形势下,国家对汽柴油等成品油价格的管控不会放松,现行定价机制的修订面临诸多难题,2012年汽柴油定价机制预计会进行一定程度的改进。对于2012年汽柴油价趋势,鉴于国内汽柴油质量升级步伐加快、成品油定价机制推进改革、目前国内外油价价差存在等因素,2012年国内汽柴油价总体将高于今年,但涨幅有限;调价频率会增多,人们要有适应油价更频繁变动的心理准备。

新能源。2011年“新能源汽车”大概是政府部门唯一鼓励的,且政府、企业和媒体共同提及最多的词汇。所谓新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。目前,中国市场上在售的新能源汽车基本都是混合动力汽车。“新能源汽车”被中国政府认为与国际差距最小的领域,希望通过发展新能源汽车,实现“弯道超车”赶上世界汽车业先进水平。但是,实际情况真是如此吗?我国目前新能源汽车研发水平到底如何?我国应当如何发展新能源汽车?我国未来新能源汽车发展前景如何?等等,这些问题,似乎目前还在寻求解答之中。估计这个词,将来还会被政府、企业和媒体无数次提及。

如上“十大热词”其实还可以继续浓缩,就是十个字:年、低、强、豪、徐、大、京、政、高、新。

 

 

 

  评论这张
 
阅读(673)| 评论(2)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017